Menu

Relevantie van deze mentaliteit?

Paul Veyne
o Pain et Cirque (1976)
o Mentaliteit van antieke notabelen is realiteit MAAR irrelevant voor economische keuzes
o Mentalité <=> comportement
o Notabele kan zaken doen of zakenbelangen hebben => wordt nooit beschouwd als
‘zakenman’.

John D’Arms
o Commerce and Social Standing in Ancient Rome (1981)
o Wel relevant, maar enkel voor de wijze waarop zakenbelangen georganiseerd worden,
niet de keuze van waarin geïnvesteerd wordt.
o Notabelen participeren indirect: via amici, clientes en vrijgelatenen

Lees meer...

Negatieve appreciaties in antieke bronnen.

Handel : maakt mensen leugenachtig en hebzuchtig (Hesiodus, Plato, Cicero, …)
Leningen met interest: zijn tegennatuurlijk, uiting van hebzucht
Arbeid (zowel puur handenarbeid als ambachten) : onwaardig, typerend voor slaven
Landbouw : enige respectabele
Seneca EP. 88. 21-22.
o (De filosoof) Posidonius zegt dat er 4 soorten van vaardigheden of kunsten zijn:
· (1) vulgaire, laag-bij-de-grondse (vulgares),
· (2) komische of speelse (ludicrae),
· (3) kinderachtige (pueriles) en
· (4) diegene die geschikt zijn voor waarlijk vrije mensen (liberales).
o Tot de vulgaire behoren deze van arbeiders, die met de handen werken en enkel bezig
zijn met in hun levensonderhoud te voorzien. Hierin is niets passend en niets eerbaars.
Komisch zijn diegenen die het plezier voor ogen of oren nastreven

Lees meer...

Economie van de Oudheid?

Moses Finley: mentaliteit in oudheid is anti-economisch
The Ancient Economy (1973):
… the citizen-élite were not prepared, in sufficient numbers, to carry on those branches of the economy
without which neither they nor their communities could live at the level to which they were accustomed.
The elite possessed the resources and the political power, they could also command a large personnel.
They lacked the will; that is to say they were inhibited, as a group (whatever the responses of a minority),
by over-riding values. (p. 60)

Lees meer...

De ‘Weber-these’.

Economische ontwikkeling
~
ethos / mentaliteit (~ godsdienst ; cultuur)
Max Weber (1864-1920)
o Die protestantische Ethik und der Geist des Kapitalismus (1904/1905)
· ‘rationaliteit’ protestantisme => spaarzaamheid, investeringen, succes in
zaken ~ indicatie van uitverkorenheid door god
Werner Sombart (1863-1941)
o Die Juden und das Wirtschaftsleben (1911)
o Der Bourgeois (1913)
o Der moderne Kapitalismus (1916)
David Landes (° 1924)
o Wealth and Poverty of Nations (1998)
o ‘inner values and attitudes’ zijn reden van economisch succes Europa
o TEGEN institutionalisme, structuralisme

Lees meer...

Globalisatie.

Er is sprake van een compleet netwerk dat zich uitspreid tot China. Helaas stort al dit moois in elkaar na
de val van het Romeinse Rijk. De handel blijft wel bestaan maar op een zeer laag pitje. Ook gaat het dan
vooral over luxehandel. Het besef en het idee van contacten blijft wel aanwezig.
Economisch denken in de Oudheid.
Les III: 07/10.
Koenraad Verboven.
Economische Geschiedenis.

Lees meer...

Peutinger kaart.

Het gaat hier om een Middeleeuwse kopie van een Antieke kaart. Hierop stonden de afstanden tussen
de verschillende steden aangegeven met Rome in het midden. De kaart was wel platgedrukt omdat men
in staat zou zijn deze op te rollen en mee te nemen op reis. De kaart stond toe om van Bretagne naar
India te reizen.

Lees meer...

Urbanisatie- ‘Handelsruimte’.

De handel kwam langzaam tot stand doorheen de eeuwen en werd gedragen door
de steden. Oa. de Feniciërs (Carthago, Spanje) speelden hierbij een belangrijke rol.
Een mooi metafoor voor de handel rond de Middellandse Zee is de uitdrukking dat
men als ‘kikkers rond een poel’ (afbeelding) zat. Er was dus sprake van zowel een
netwerk als infrastructuur.
Naast deze Archaïsche Mediterrane handelsruimte was er ook
sprake van de transeuropese handelsroutes. Deze handelden o.a.
in tin en brons. In Gallië waren de grote rivieren namelijk het hele
jaar door bevaarbaar. De Romeinen en de Grieken gaan
aansluiting zoeken op hun netwerk en de Romeinen gaan ook een
belangrijke rol gaan spelen in de stadsontwikkeling, bv. in Parijs,
Londen en Tongeren. (afbeelding)

Lees meer...

Handel met het verre Oosten.

Sinds en vooral dankzij de veroveringen van Alexander De Grote.
Zijde, specerijen (bv. peper), parels, edelstenen …
Rechstreeks naar Indië, Sri Lanka
Onrechtstreeks China, Indochina
Twee routes :
o Van Egypte naar India en Sri Lanka via de zee.
o Over land (de zijderoute : afbeelding) van China tot de Middellandse Zee.
o Er is sprake van wederzijdse gezantschappen.
Volume:
o Ca. Begin jaartelling: 120 schepen per jaar
o Ca. 75 n.C.
· Uitvoer min. 50 miljoen sestertiën
· invoer min. 100 miljoen sestertiën
· ~100.000 – 300.000 jaarlonen

Lees meer...

Reuzeschepen.

Literatuur
o De Isis: 120x30 el (ca. 54x14 m); ca. 1200 ton
o De Syriacusa 1940 ton
o Graanschip dat St-Paulus naar Rome brengt: 276 passagiers (komt uit de handelingen der
apostelen)
o Schip waarop de schrijver Flavius Josephus schipbreuk lijdt (64 n.C.) 600 passagiers, waarvan 80
werden gered
o Obelisk-schip van Caligula: obelisk + voetstuk weegt 1018 ton
Archeologie:
o De schepen v/h Nemi-meer: 70 x 18 m (langer dan de boekentoren hoog is!)
o Obelisk schip van Caligula: ca. 100 m x 20 m lang: ze hebben het schip laten vollopen met beton
en er de vuurtoren van Ostia op gezet, zo heeft men hem kunnen terugvinden.
Technisch mogelijk
Maar : blijft uitzondering
Reden ? Moeilijk te manoeuvreren en kunnen enkel in allergrootste havens schuilen voor
storm => erg kwetsbaa

Scheepsfrequentie op de Middellandse Zee. Het zal
tot de 16e eeuw duren tot er weer zoveel schepen
varen op deze zee.

Lees meer...

Tonnage handelsvloot.

Havenreglement Thasos:
o 1ste haven: min. 60 ton
o 2de haven: min. 130 ton
Privileges graanhandelaars Rome:
o vanaf min. 65 ton tot vanaf min. 330 ton
Onderwaterarcheologie:
o tot 300 à 400 ton ; lengte 30 à 40 m.
Notities Economische Geschiedenis 2008-2009 An-Sofie, Sien en Evy
27
De veertig meter is de grootte van een Romeins
schip, om hier een voorstelling van te kunnen maken
plaatsen we het naast de boekentoren die
vierenzestig meter is.
De breedte van het schip kwam ongeveer overeen
met de breedte van de boekentoren.

Lees meer...
Abonneren op deze RSS feed

Advies nodig?

Vraag dan nu een gratis en vrijblijvende scan aan voor uw website.
Wij voeren een uitgebreide scan en stellen een SEO-rapport op met aanbevelingen
voor het verbeteren van de vindbaarheid en de conversie van uw website.

Scan aanvragen

Blog

Diensten

Volg bronso